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耐思商砼智能管理系統(tǒng)

耐思商砼智能管理系統(tǒng)


系統(tǒng)解決方案


龍巖市耐思科技信息有限公司(以下簡(jiǎn)稱:耐思科技)根據(jù)國內(nèi)混凝土行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及出現(xiàn)的問題,利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和成熟的行業(yè)管理理念,為混凝土企業(yè)集團(tuán)的區(qū)域、移動(dòng)、獨(dú)立、多元化的發(fā)展,提供各種經(jīng)驗(yàn)的解決方案。


作為提高管理水平的一個(gè)標(biāo)志,軟件管理系統(tǒng)其最終目的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握公司采購、生產(chǎn)、銷售、資金、資產(chǎn)、人員、質(zhì)量、安全、跟蹤、分析等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的狀況,并支持各區(qū)域、各分公司、各職能部門、各工作單元中發(fā)生的各種業(yè)務(wù)信息,據(jù)此為經(jīng)營管理水平的提升提供真實(shí)可靠的量化數(shù)據(jù)依據(jù)。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)致力于提高攪拌站信息化建設(shè)與管理水平,降低攪拌站企業(yè)運(yùn)營與運(yùn)作成本。系統(tǒng)引入了當(dāng)今世界最先進(jìn)的現(xiàn)代管理思想和方法,將企業(yè)外部客戶的需求,企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)制造流程以及供應(yīng)商資源整合在一起,以客戶為中心,整合經(jīng)營的系統(tǒng)管理模式,將改變混凝土行業(yè)傳統(tǒng)管理粗放、落后的局面。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)一方面彌補(bǔ)了管理過程中存在的諸多漏洞從而大大加強(qiáng)了管理者對(duì)整個(gè)公司的掌控力,更為經(jīng)營者的決策提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。另一方面也減少了各部門之間的溝通成本,進(jìn)而提高了企業(yè)整體的營運(yùn)效率。


1.1 公司介紹

耐思科技是一家以計(jì)算機(jī)軟硬件開發(fā),自動(dòng)化、信息系統(tǒng)集成為主的高新技術(shù)企業(yè)。

公司長期專注于水泥及其上下游行業(yè)信息化領(lǐng)域,致力于應(yīng)用信息化、自動(dòng)化及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升水泥建材企業(yè)的發(fā)貨控制管控水平,是國內(nèi)最早一批將一卡通及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于地磅過磅防作弊、采購收貨、袋裝水泥和散裝水泥發(fā)貨控制的企業(yè)。公司具有獨(dú)立的信息化系統(tǒng)、PLC自動(dòng)化控制系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)、集成和實(shí)施能力。公司的所有產(chǎn)品都是自主研發(fā)。經(jīng)過多年潛心研發(fā)和眾多工程實(shí)踐,已形成了比較完整的水泥建材及其上下游行業(yè)的信息化解決方案,主要產(chǎn)品有:耐思商砼智能管理系統(tǒng)(采購、庫存、生產(chǎn)調(diào)度與銷售、計(jì)量、庫存、財(cái)務(wù)、實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備、上料控制)、耐思水泥企業(yè)ERP、散裝水泥發(fā)貨控制系統(tǒng),散裝水泥、熟料定值裝車系統(tǒng),袋裝水泥發(fā)貨控制系統(tǒng)(刷卡裝車,計(jì)數(shù)與噴碼聯(lián)動(dòng))、無人值守地磅計(jì)量系統(tǒng)、DCS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、GPS等,這些方案的集成應(yīng)用將為水泥企業(yè)及其上下游行業(yè)打造智能工廠、智能物流提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。


1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)

1.2.1 精準(zhǔn)的原材料實(shí)物價(jià)值管理

突出問題:“原材料突然“消失”,問題到底出在哪?”


問題闡述:

在商砼企業(yè)未使用任何軟件系統(tǒng)管理時(shí),由于人為原因造成的盤庫不及時(shí)、出入庫記錄不及時(shí)、片面關(guān)注采購環(huán)節(jié)等因素將導(dǎo)致原料實(shí)物價(jià)值監(jiān)管不及時(shí)和核算的不準(zhǔn)確,直接造成某種原材料突然“斷料”,從而對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生影響;當(dāng)更換原材料時(shí),由于價(jià)格的差異會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)收入節(jié)余的減少:

1、在磅房收料計(jì)量過程中,司磅員串通原材料運(yùn)輸司機(jī)暗箱操作,讓車輛過磅進(jìn)站,不打料或者料打不凈,之后找一皮重相似的車輛進(jìn)行過磅,從而讓重車出廠倒賣物料;

2、兩輛相似車輛同時(shí)進(jìn)站時(shí),均過磅計(jì)量,其中的一輛把原材料打凈,另一輛不打料,讓空車過磅兩次(第二次過磅時(shí)更換車牌,以假亂真),車輛出站后變賣原材料;

3、盤庫人員和磅房、原料采購人員串通,假借盤庫誤差(實(shí)際庫存小于理論庫存,現(xiàn)實(shí)是實(shí)際庫存大于理論庫存),通知采購員進(jìn)行采購,然后對(duì)料過磅,不打料,找皮重相似的車輛稱皮重,再把重車出廠變賣物料,從而竊取鯨吞公司利益。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)無縫連接地磅,自動(dòng)采集地磅的數(shù)據(jù),同時(shí)在地磅的兩端裝有攝像頭進(jìn)行拍照存檔。

當(dāng)車輛進(jìn)出地磅稱重計(jì)量時(shí),系統(tǒng)在保存計(jì)量數(shù)據(jù)的同時(shí)抓拍下運(yùn)輸車輛的車型、車身以及車牌號(hào)碼。稱毛重和稱皮重時(shí)各拍兩張。系統(tǒng)可隨時(shí)調(diào)出進(jìn)廠、出廠的照片進(jìn)行比對(duì),并且采集后所保存的數(shù)據(jù)為不能修改的原始數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)對(duì)比,可有效杜絕人為的偷料、丟料現(xiàn)象。

同時(shí),操作員通過系統(tǒng)還可以查看料倉庫存的即時(shí)數(shù)據(jù)和機(jī)樓物料消耗的實(shí)際數(shù)據(jù)。方便相關(guān)人員據(jù)此及時(shí)補(bǔ)給所需原材料。


1.2.2 靈活的生產(chǎn)調(diào)度管理

突出問題:

1、罐車到達(dá)施工地點(diǎn)時(shí)不具備卸料條件,造成罐車因等待時(shí)間超長而造成結(jié)罐現(xiàn)象。攪拌站因此需要更多的生產(chǎn)成本和維修成本;

2、罐車司機(jī)作業(yè)時(shí)間受自身或外部因素影響,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間超出調(diào)度的合理預(yù)期時(shí)間,造成實(shí)際作業(yè)時(shí)間的延長,隱性增加攪拌站的運(yùn)營成本。

問題闡述:

由于商砼行業(yè)特殊的買方市場(chǎng),攪拌站在經(jīng)營過程中,需要滿足施工方的各種需求。由此造成攪拌站無法完全控制生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)墓?jié)奏,在施工方施工條件不齊備的狀態(tài)下,極易造成罐車等待時(shí)間超長并造成罐體結(jié)罐現(xiàn)象。攪拌站由此需要付出額外的生產(chǎn)和維修成本。

此外,因?yàn)樯添判袠I(yè)的特殊性,現(xiàn)場(chǎng)施工條件各不相同,罐車司機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)間長,而企業(yè)常規(guī)的作業(yè)監(jiān)控手段無法實(shí)時(shí)獲取作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狀況。這些因素對(duì)罐車司機(jī)的作業(yè)時(shí)間都會(huì)產(chǎn)生直接的影響,從而造成實(shí)際作業(yè)時(shí)間的非合理延長。從企業(yè)管理角度出發(fā),這種效應(yīng)的累積,應(yīng)該是需要極力避免的,其后果是企業(yè)運(yùn)營成本的隱性增加。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)通過與GPS的高度集成,通過傳感器與GPS系統(tǒng)的結(jié)合,運(yùn)用電子圍欄技術(shù),實(shí)時(shí)掌控罐車的作業(yè)狀態(tài),為實(shí)現(xiàn)靈活的生產(chǎn)調(diào)度提供真實(shí)的依據(jù)。

在調(diào)度作業(yè)前,操作員通過設(shè)定固定、合理的罐車發(fā)車頻率,保證施工方的正常施工生產(chǎn);并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工施工條件,依據(jù)以往的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),在系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)合理的罐車的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間。

在調(diào)度作業(yè)過程中,操作員通過罐車所安裝的GPS設(shè)備與傳感器,結(jié)合系統(tǒng)中對(duì)實(shí)時(shí)接收的坐標(biāo)和傳感器信息的分析數(shù)據(jù),依靠內(nèi)置的電子圍欄技術(shù),確定罐車作業(yè)過程中相關(guān)的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)狀態(tài),據(jù)此動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車頻率和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間,將調(diào)度作業(yè)維持在一個(gè)適合當(dāng)前作業(yè)內(nèi)容的合理頻率范圍,從而實(shí)現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中隱性節(jié)約經(jīng)營成本的目標(biāo)。


1.2.3 高效的生產(chǎn)監(jiān)管體系

突出問題:

1、生產(chǎn)人員打錯(cuò)料、打廢料、偷打料的情況,管理人員很難獲知或時(shí)間嚴(yán)重滯后,甚至可能造成重大的生產(chǎn)事故。

2、現(xiàn)有生產(chǎn)管理模式下,生產(chǎn)中控系統(tǒng)提供的統(tǒng)計(jì)報(bào)表無法確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性。


問題闡述

有效調(diào)度計(jì)劃中需供1000方的混凝土,理論上應(yīng)該消耗和需供方量對(duì)應(yīng)的原材料,但實(shí)際消耗超過了允許的用料誤差率。原因何在?

1、操作員串通司機(jī)偷打料,多打混凝土,私自銷售,事后在中控程序里面私自刪除對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)記錄導(dǎo)致超量消耗而原因無從查起;

2、操作員長時(shí)間工作及人工告知生產(chǎn)任務(wù)的方式容易出錯(cuò),導(dǎo)致打廢料。管理者很難即時(shí)獲知原材料的不正常損耗;

3、因?yàn)樯a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件的約束,骨料實(shí)際下料的料倉與生產(chǎn)中控系統(tǒng)中定義的料倉不能匹配,而中控系統(tǒng)無法區(qū)分這種實(shí)際狀況,造成其提供的相關(guān)生產(chǎn)報(bào)表的數(shù)據(jù),在真實(shí)性和有效性方面大打折扣。

4、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為預(yù)防生產(chǎn)事故,在骨料下料過程中的監(jiān)控錄像與企業(yè)所使用的管理軟件和中控系統(tǒng)中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)不具有實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián),從而在預(yù)防生產(chǎn)事故方面,不能完全杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生,存在另管理層擔(dān)憂的隱患。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)依據(jù)調(diào)度計(jì)劃、調(diào)度指令自動(dòng)產(chǎn)生生產(chǎn)任務(wù)單并使用防呆技術(shù)綁定配比,將生產(chǎn)任務(wù)單推送至中控系統(tǒng)。并且采用技術(shù)手段,在相應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)單執(zhí)行生產(chǎn)時(shí),將監(jiān)控設(shè)備與系統(tǒng)數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián),杜絕人為因素造成的生產(chǎn)漏洞,盡最大努力盡量杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生。

通過上料控制系統(tǒng),保證生產(chǎn)設(shè)備使用正確的原材料(骨料、粉料),盡量防止打錯(cuò)料、打廢料。

通過管理系統(tǒng)計(jì)算的理論原材料消耗量,可以和中控系統(tǒng)的物料消耗進(jìn)行對(duì)比,可以將異常情況精確定位到班次、生產(chǎn)時(shí)間、操作員。從而為解決問題提供充足的依據(jù)。

此外,通過從中控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)中相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),形成設(shè)備維修/運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)分析報(bào)告。


1.2.4 主動(dòng)的車輛調(diào)度

問題闡述:

1、常規(guī)下調(diào)度生產(chǎn)流程下,車輛調(diào)度通常是被動(dòng)式。調(diào)度員不能即時(shí)準(zhǔn)確的了解車輛排隊(duì)信息以及是否可以進(jìn)行排班,由此造成的排班計(jì)劃不是降低車輛作業(yè)效率,就是容易引起司機(jī)的不滿進(jìn)而引起糾紛。

2、由于車輛自身故障原因,導(dǎo)致車輛不能進(jìn)行滿載。而調(diào)度員因?yàn)槿藶橛洃浀哪:驼`差,在進(jìn)行調(diào)度時(shí)安排過大的方量而產(chǎn)生資源浪費(fèi)。

3、調(diào)度員往往要通過人工的方式才能知道當(dāng)前值班的車號(hào),并且容易忘記。

4、被動(dòng)式的車輛排隊(duì),隱性增加企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的成本。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)可以連接刷卡機(jī),或者與GPS進(jìn)行對(duì)接。能夠在第一時(shí)間主動(dòng)將車輛的排隊(duì)信息在系統(tǒng)中予以顯示。

通過一卡通技術(shù)結(jié)合司機(jī)的實(shí)際作業(yè)時(shí)間、GPS以及司機(jī)回站時(shí)反饋的車輛狀況,主動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行排隊(duì)管理,最大限度的保證生產(chǎn)和運(yùn)輸作業(yè)的連續(xù)性。

系統(tǒng)通過記錄車輛的多種狀態(tài)信息,包括休息與檢修。使調(diào)度操作的時(shí)候不需要額外的記住車輛的狀態(tài)。從而減少調(diào)度的重復(fù)勞動(dòng)與出錯(cuò)率。

調(diào)度員在派車時(shí),系統(tǒng)會(huì)對(duì)已經(jīng)被主動(dòng)排隊(duì)的車量予以明確的提示。同時(shí),由于車隊(duì)在車輛發(fā)生故障時(shí)將車輛的故障信息維護(hù)到系統(tǒng)中,因此調(diào)度作業(yè)可以依據(jù)車輛的狀態(tài)信息自動(dòng)適應(yīng)最大的裝車方量,或者將具有安全隱患的車輛從排隊(duì)作業(yè)中自動(dòng)剔除。


1.2.5 精細(xì)的退砼處理

問題闡述:

在大多數(shù)混凝土攪拌行業(yè)中,“退砼”這個(gè)概念本質(zhì)上是非常模糊的。它包含了各種各樣原因造成的“退砼”。而這種“退砼”,因?yàn)橄嚓P(guān)的統(tǒng)計(jì)分析的滯后效應(yīng),導(dǎo)致企業(yè)在提高管理水平的努力無處發(fā)力。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)通過將(企業(yè)的)“退砼”概念進(jìn)行抽象化和格式化,從而創(chuàng)造性的解決了該問題。

系統(tǒng)通過預(yù)定義“退砼”,將生產(chǎn)作業(yè)過程中的退砼歸納到系統(tǒng)所設(shè)置的計(jì)算模型中,針對(duì)有無實(shí)物退砼,結(jié)合退砼的結(jié)算方式,將生產(chǎn)作業(yè)過程中退砼的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄。

當(dāng)相關(guān)單位或管理層需要這方面資料時(shí),系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)運(yùn)算進(jìn)行數(shù)據(jù)歸納、統(tǒng)計(jì)、分析,為其提供直觀易懂的結(jié)果,作為選擇解決問題方式、方法的量化數(shù)據(jù)依據(jù),避免因此而造成的更大的利益損失。

數(shù)據(jù)的有效累積以及精確的統(tǒng)計(jì)分析,可以為提高企業(yè)管理水平,進(jìn)而獲取更多的額外利益提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。


1.2.6 全動(dòng)態(tài)的實(shí)驗(yàn)室管理

問題闡述:

不同商砼攪拌站的產(chǎn)品可能具有不同的產(chǎn)品特性,從而具有要素不盡相同的配比方案;即使同一商砼攪拌站,也可能擁有不同廠家生產(chǎn)的生產(chǎn)設(shè)備,從而需要擁有不同的配方體系。

傳統(tǒng)軟件固化的配比體系需要企業(yè)對(duì)其進(jìn)行適配,或者從底層將軟件予以修改從而匹配企業(yè)實(shí)際的配比體系。這將導(dǎo)致軟件的可用性降低或者使系統(tǒng)部署時(shí)間延長。

此外,基于企業(yè)所在地區(qū)的不同的施工和監(jiān)管要求,實(shí)驗(yàn)室需要提供大量的檢測(cè)報(bào)告、合格證,以及監(jiān)管部門必需的各種報(bào)表。為了達(dá)到相關(guān)的要求,實(shí)驗(yàn)室絕大多數(shù)情況下,都是通過大量重復(fù)性的手工作業(yè)來完成此項(xiàng)工作。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)具有獨(dú)家開發(fā)的全動(dòng)態(tài)技術(shù),最大限度的滿足企業(yè)在配方和報(bào)告體系的各種需求,從根本上解決了這個(gè)問題。

系統(tǒng)擁有相關(guān)的全動(dòng)態(tài)技術(shù),可以通過在系統(tǒng)部署實(shí)施階段,依據(jù)企業(yè)實(shí)際的需求,對(duì)配方和所需的各種報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行預(yù)定義,從而最大限度的滿足企業(yè)在這些方面的各種需求。為盡量減少手工作業(yè),提高工作效率奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);同時(shí),這項(xiàng)技術(shù)也使得系統(tǒng)在應(yīng)用過程中的時(shí)效性和易用性得到極大的增強(qiáng)。


1.2.7 現(xiàn)代內(nèi)控管理制度與系統(tǒng)的高度融合

問題闡述:

對(duì)于常規(guī)下的生產(chǎn),通過合同簽訂,調(diào)度排班,打印分送/口頭通知到調(diào)度、機(jī)樓、實(shí)驗(yàn)室;實(shí)驗(yàn)室關(guān)聯(lián)配方,調(diào)度調(diào)車,機(jī)樓生產(chǎn)。實(shí)驗(yàn)員頻繁出入機(jī)樓。大量人工作業(yè),效率非常低,部門間信息溝通不暢,流程不科學(xué),數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析困難。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)將攪拌站的生產(chǎn)管理全程規(guī)范化,并將權(quán)限分別分配到相應(yīng)的職能部門和崗位。

通過流程的標(biāo)準(zhǔn)化,從合同的簽訂、調(diào)度作業(yè)、實(shí)驗(yàn)室配比管理、攪拌樓生產(chǎn)、原材料消耗到財(cái)務(wù)應(yīng)收應(yīng)付賬款的生成。形成一個(gè)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)的規(guī)范化流程。

系統(tǒng)使得整個(gè)生產(chǎn)流程信息化,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確即時(shí),各部門之間可在自己的工作崗位上按部就班的完成了整個(gè)流程的生產(chǎn)任務(wù),減少人工交流,提高生產(chǎn)效益。

操作規(guī)范責(zé)任到人,并且有相應(yīng)的操作日志可跟蹤,更有利于提高操作員責(zé)任心,也規(guī)范了各生產(chǎn)崗位的操作。


1.2.8 真實(shí)有效的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表

問題闡述:

很多混凝土攪拌站在管理上都存在漏洞。對(duì)于數(shù)據(jù)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)、整理不嚴(yán)謹(jǐn);數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計(jì)、查詢、管理不方便,不能實(shí)時(shí)性、及時(shí)性的查看需要的數(shù)據(jù);人為的操作或者其他人為的因素造成數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

1、系統(tǒng)可提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)報(bào)表;各部門可隨時(shí)查看需要的數(shù)據(jù)。

2、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表抓取底層原始數(shù)據(jù),不能隨意修改,保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性。

3、數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分類、計(jì)算和匯總。節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力,可最大限度的接近無紙化辦公。


1.2.9 準(zhǔn)確有效的經(jīng)營決策

問題闡述:

傳統(tǒng)模式下查看一段時(shí)間內(nèi)公司的成本,盈利情況,或者企業(yè)經(jīng)營方面的數(shù)據(jù),需向到多個(gè)部門索要數(shù)據(jù),并且都沒有現(xiàn)成的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)準(zhǔn)備齊全往往需要幾天時(shí)間、甚至更長的時(shí)間,導(dǎo)致負(fù)責(zé)人不能及時(shí)的掌控企業(yè)的總體經(jīng)營狀況。對(duì)于各部門工作的考核、檢查也沒有行之有效的方法。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

1、系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類匯總,公司的經(jīng)營、現(xiàn)金等情況通過報(bào)表一目了然。

2、系統(tǒng)可以隨時(shí)查看各部門的工作情況,作出快速?zèng)Q策反應(yīng)。

3、系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一些在傳統(tǒng)模式下無法實(shí)現(xiàn)的管理設(shè)想,把管理理念或者具體制度,通過軟件操作流程貫徹到整個(gè)企業(yè)的管理中去。


1.2.10 移動(dòng)互聯(lián)的貼身應(yīng)用

問題闡述:

領(lǐng)導(dǎo)出差外地或在家中的時(shí)候,只能通過電話,才能知道攪拌站當(dāng)前的運(yùn)行情況與當(dāng)前大概的生產(chǎn)方量與工程任務(wù)排單信息。在某些需要領(lǐng)導(dǎo)審批的環(huán)節(jié),往往因此造成業(yè)務(wù)流程的阻滯,從而影響到實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營。

耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)支持互聯(lián)網(wǎng),也支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

領(lǐng)導(dǎo)在任何時(shí)候,可通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)或平板,即可知道攪拌站當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)與實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)方量,工程任務(wù)排單的信息,并在所需處理的作業(yè)環(huán)節(jié)直接進(jìn)行相關(guān)的審批操作。

施工方也可通過移動(dòng)解決方案,減少與攪拌站調(diào)度間的頻繁溝通,清晰準(zhǔn)確的提交需方信息。


1.2.11 系統(tǒng)的集團(tuán)化管理

問題闡述:

當(dāng)公司擁有多家攪拌站的時(shí)候,公司的管理的難度是呈幾何級(jí)增長。實(shí)時(shí)了解分布在不同地域的攪拌站生產(chǎn)運(yùn)行狀況是十分困難的事。并且無法準(zhǔn)確地通過集團(tuán)管理將與生產(chǎn)任務(wù)相關(guān)的各種作業(yè)信息及時(shí)下發(fā)到各攪拌站。


耐思商砼智能管理系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)為集團(tuán)公司提供成熟的集成解決方案。

在公司的總部可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地知道分布在不同地方攪拌站的生產(chǎn)任務(wù)排單、生產(chǎn)記錄、方量、材料消耗、車輛運(yùn)行狀態(tài)等信息,同時(shí)公司總部也可根據(jù)實(shí)際情況將生產(chǎn)任務(wù)下發(fā)到各個(gè)攪拌站并在需要對(duì)下屬攪拌站進(jìn)行管理干預(yù)時(shí)及時(shí)通過系統(tǒng)功能予以實(shí)現(xiàn)。耐思商砼智能管理系統(tǒng)功能描述


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合同管理

耐思商砼智能管理系統(tǒng)中的銷售管理是以合同為主導(dǎo),所有銷售經(jīng)營業(yè)務(wù)必須以合同為起點(diǎn),而銷售合同簽訂之前必須要有委托方與工程信息。

系統(tǒng)中合同管理流程如下(紅色虛線為可動(dòng)態(tài)設(shè)置的可選流程):


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銷售模塊中,委托方管理是系統(tǒng)對(duì)委托方信息進(jìn)行統(tǒng)一管理的模塊,在與多委托方進(jìn)行供料的情況下,需要將委托方分別記錄并統(tǒng)一管理。完善委托方信息后,在顯示界面中可以看到所有已保存的客戶信息,具體如下圖所示:


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每個(gè)委托方,至少有一個(gè)工程。

工程信息管理模塊是對(duì)工程信息進(jìn)行統(tǒng)一管理的模塊,需要將委托方所包攬的工程進(jìn)行登記并統(tǒng)一管理。顯示界面中以不同顏色(在建:白色;完工:綠色;完工欠款:紅色)對(duì)不同的工程狀態(tài)予以可視化的區(qū)分。這樣顯示的目的:

將一個(gè)委托方下的多個(gè)工程進(jìn)行區(qū)分;

對(duì)工程狀態(tài)一覽無遺;

對(duì)工程結(jié)算信息具有整體的把握。

具體信息如下圖所示:


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最后才是錄入合同草本與合同審批。

在與客戶簽完紙質(zhì)合同草本之后,需要在系統(tǒng)中登記紙質(zhì)合同草本信息:


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每一份合同的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容與各審批環(huán)節(jié)的審批狀態(tài)均可以在系統(tǒng)中明晰展示:


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系統(tǒng)將根據(jù)企業(yè)管理需求可提供合同草本掃描存儲(chǔ)功能,在各審批環(huán)節(jié)的(移動(dòng))客戶端,審批人可以調(diào)閱合同草本掃描件核對(duì)確認(rèn)所關(guān)注的合同要素;此外,針對(duì)合同,系統(tǒng)提供獨(dú)立的調(diào)價(jià)機(jī)制。

為方便合同管理,系統(tǒng)在桌面客戶端和移動(dòng)APP的主界面提供與當(dāng)前操作員權(quán)限相匹配的待審批合同列表。

調(diào)度計(jì)劃與任務(wù)排單

系統(tǒng)中,針對(duì)合同審批是否完成的不同狀態(tài),以及依據(jù)企業(yè)部門與崗位的不同業(yè)務(wù)要求,在生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)中,具有不同的業(yè)務(wù)流程(紅色虛線為可選業(yè)務(wù)流程):


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有了委托方信息、工程信息與合同后,可以進(jìn)行調(diào)度計(jì)劃與任務(wù)排單了。

生產(chǎn)調(diào)度將每天的調(diào)度計(jì)劃排列出來。顯示界面中對(duì)調(diào)度計(jì)劃的完成狀態(tài)(進(jìn)行:白色;完成:綠色)以不同顏色進(jìn)行可視化的區(qū)分。如下圖所示:


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此外,調(diào)度計(jì)劃的完成進(jìn)度和完成情況,也顯示的一目了然。

依據(jù)審核后的調(diào)度計(jì)劃,調(diào)度員進(jìn)行生產(chǎn)排程:


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操作員可以在直觀的操作界面中,針對(duì)每個(gè)調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行直觀的操作,并且,同時(shí)顯示對(duì)應(yīng)罐車的關(guān)鍵作業(yè)時(shí)間以及按退砼原因分列的退砼量。

針對(duì)調(diào)度員所排程的生產(chǎn)任務(wù)單,系統(tǒng)同時(shí)可以明細(xì)的查詢:


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在此界面中,通過不同的顏色,可以區(qū)分生產(chǎn)任務(wù)單是否已經(jīng)推送至生產(chǎn)中控系統(tǒng);此外,可以直觀的顯示當(dāng)前操作任務(wù)單所對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)配比。

為了更靈活的適應(yīng)企業(yè)的要求,針對(duì)調(diào)度計(jì)劃,系統(tǒng)具有統(tǒng)一的配比綁定機(jī)制(參見下一小節(jié))。

配比管理與綁定


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系統(tǒng)支持綁定配比和不綁定配比操作,當(dāng)綁定配比時(shí),可通過已經(jīng)定義的生產(chǎn)配比進(jìn)行選擇。這樣就可以滿足不同情況的需求。

系統(tǒng)通過生產(chǎn)線設(shè)置和配比設(shè)置,形成配比保護(hù)機(jī)制:


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理論配合比庫在顯示界面中以不同顏色(綠色:審核;白色:未審核)匹配理論配比的審核狀態(tài)。將基本信息進(jìn)行完善后,可以方便后面的生產(chǎn)配比管理模塊進(jìn)行操作,具體如下圖所示:


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生產(chǎn)配比庫是用來存儲(chǔ)對(duì)內(nèi)施工配合比數(shù)據(jù)的模塊,方便在實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)其進(jìn)行調(diào)用,其中包含了配比的一些基本信息。它擁有和理論配比同樣的顏色可視化效果。具體如下圖所示:


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依據(jù)企業(yè)管理要求,系統(tǒng)可靈活實(shí)現(xiàn)配比綁定的方式(綁定調(diào)度計(jì)劃或者對(duì)每一生產(chǎn)任務(wù)單單獨(dú)綁定)。具體如下顯示:


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生產(chǎn)調(diào)度

生產(chǎn)調(diào)度主要是用來進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度的界面,將今天需要進(jìn)行生產(chǎn)的任務(wù)排單調(diào)度到攪拌樓進(jìn)行生產(chǎn),界面中記錄以時(shí)間倒敘排列,并以顏色對(duì)任務(wù)狀態(tài)予以可視化顯示(白色:未推送;綠色:推送成功;紅色:作廢)。具體如下圖所示:


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退砼轉(zhuǎn)發(fā)


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因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)需要進(jìn)行退砼轉(zhuǎn)發(fā)時(shí),調(diào)度只需要在操作窗口中選擇運(yùn)輸車量編號(hào),系統(tǒng)即可將其所載余砼計(jì)入發(fā)貨總量。并在明細(xì)數(shù)據(jù)中記錄其來源信息。該機(jī)制也支持整車轉(zhuǎn)發(fā)情況的處理。如下圖所示:


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生產(chǎn)任務(wù)單在指派運(yùn)輸車輛時(shí),自動(dòng)帶入轉(zhuǎn)運(yùn)退砼


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退砼轉(zhuǎn)運(yùn)詳情查詢


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退砼轉(zhuǎn)運(yùn)統(tǒng)計(jì)分析

車輛排隊(duì)和LED屏顯示

系統(tǒng)的排隊(duì)機(jī)制,采用主動(dòng)排隊(duì)技術(shù),其流程示意如下:


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當(dāng)調(diào)度員完成任務(wù)指派后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)車量進(jìn)行排隊(duì)。我們將安裝好刷卡機(jī),通過給每個(gè)司機(jī)進(jìn)行配卡,然后運(yùn)料的進(jìn)出過程中通過刷卡獲取準(zhǔn)確的出廠、回廠時(shí)間已經(jīng)運(yùn)送的重量信息;或者與GPS進(jìn)行對(duì)接,自動(dòng)獲取車車輛的作業(yè)信息進(jìn)行排隊(duì)。車輛排隊(duì)信息將在調(diào)度室顯示屏中進(jìn)行輪播。如下圖顯示(可根據(jù)企業(yè)要求,對(duì)顯示要素進(jìn)行屏蔽或修改):


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語音播報(bào)

通過耐思商砼智能管理系統(tǒng)下發(fā)調(diào)度后,耐思語音播報(bào)系統(tǒng)會(huì)通過功放對(duì)當(dāng)前的調(diào)度情況進(jìn)行播報(bào)。如:“請(qǐng)1號(hào)車進(jìn)1號(hào)線,請(qǐng)2號(hào)車到1號(hào)線準(zhǔn)備”

機(jī)樓LED屏顯示

通過耐思商砼智能管理系統(tǒng)下發(fā)調(diào)度后,掛在生產(chǎn)線墻上的LED顯示屏將會(huì)顯示出幾號(hào)車進(jìn)幾號(hào)線,并按照線號(hào)和排隊(duì)順序輪番顯示,具體附帶效果圖如下(可根據(jù)企業(yè)要求,對(duì)顯示要素進(jìn)行屏蔽或修改):


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生產(chǎn)記錄


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攪拌樓生產(chǎn)完畢后,耐思商砼智能管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將生產(chǎn)的數(shù)據(jù)采集到服務(wù)器中。并且能查看所有的詳細(xì)信息,包括每盤料的材料理論消耗、實(shí)際消耗,誤差率等清單,如下圖所示:


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原材料管理

原材料管理

對(duì)實(shí)際生產(chǎn)原材料的名稱和具體品牌進(jìn)行填寫,也可對(duì)原材料基礎(chǔ)信息進(jìn)行編輯,調(diào)整其價(jià)格和監(jiān)視價(jià)格波動(dòng)。


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原料庫存盤點(diǎn)

負(fù)責(zé)每期原材料電腦賬面庫存、實(shí)際盤點(diǎn)量及誤差??杉?xì)分到每條線的具體筒倉,對(duì)原料庫存進(jìn)行詳細(xì)盤點(diǎn)。


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供應(yīng)商管理

管理供應(yīng)商基本信息。如下圖所示:


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庫存狀態(tài)

系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)庫存狀態(tài)查詢。用戶可以查看當(dāng)前實(shí)際庫存,對(duì)實(shí)際耗材進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。


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原材料收發(fā)存明細(xì)

該功能對(duì)每種原料不同時(shí)間段的當(dāng)前庫存、入庫用料、消耗用量以及盈虧值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。


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原材料入庫

把原材料入庫信息錄入系統(tǒng)。對(duì)磅單按供應(yīng)商,材料種類、名稱等分類匯總。

原材料入庫有兩種模式:

1)通過在系統(tǒng)中“原材料入庫”中進(jìn)行添加操作。如圖:


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2)原材料入庫記錄用磅房系統(tǒng)來進(jìn)行管理,視頻監(jiān)控稱重情況。原材料的過磅重量值由磅房系統(tǒng)自動(dòng)讀取,禁止手寫或是改動(dòng),用以杜絕手寫誤差、字跡模糊或是惡意更改而導(dǎo)致的錯(cuò)誤。


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所有在磅房系統(tǒng)進(jìn)行稱重或是入庫的記錄都會(huì)自動(dòng)讀取到“原材料入庫”模塊中。

過磅入庫流程如下圖所示:


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其他

對(duì)于油料的出入庫,需要依據(jù)采購單據(jù)載明的比重,進(jìn)行單位換算。

一卡通管理模塊

IC卡管理

系統(tǒng)使用IC卡作為業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的憑證,采用加密驗(yàn)證方式,并與電子標(biāo)簽或車牌攝像機(jī)聯(lián)合使用,實(shí)現(xiàn)IC卡與車牌號(hào)綁定構(gòu)成雙卡認(rèn)證防作弊效果。對(duì)于不固定的車輛每次發(fā)放加密IC卡的方式(人工方式或自助方式),每次發(fā)放并且每次回收的方式應(yīng)用。對(duì)于相對(duì)固定的車輛可發(fā)放固定IC卡,出廠不回收。

卡信息

IC卡內(nèi)寫入提相關(guān)業(yè)務(wù)信息,并對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)標(biāo)記(發(fā)卡、入廠、一次計(jì)量、收貨(發(fā)貨)、二次計(jì)量、出廠),充分發(fā)揮IC卡為承載、傳遞信息載體的作用。

車號(hào)識(shí)別管理

系統(tǒng)支持電子標(biāo)簽車號(hào)識(shí)別和車牌攝像機(jī)視頻識(shí)別兩種方式,我們建議采用電子標(biāo)簽車號(hào)識(shí)別。

電子標(biāo)簽方式

系統(tǒng)使用超高頻電子標(biāo)簽作為車號(hào)采集的唯一依據(jù),并與IC卡聯(lián)合使用,實(shí)現(xiàn)IC卡與車牌號(hào)綁定構(gòu)成雙卡認(rèn)證防作弊效果。電子標(biāo)簽采用防拆設(shè)計(jì),張貼在車輛的前擋風(fēng)玻璃后視鏡處,這種方式為高可靠方式,還可防止套牌。

車牌攝像機(jī)視頻識(shí)別方式

系統(tǒng)通過接入車牌攝像機(jī)拍攝車輛頭部車牌,通過視頻流實(shí)時(shí)獲取車牌識(shí)別信息,這種方式后期投入小,但受周圍光線環(huán)境、車牌污損、安裝角度等外在因素影響,識(shí)別率不能達(dá)到100%,且無法防止套牌現(xiàn)象。

IC卡流轉(zhuǎn)流程

入廠發(fā)卡


類型

內(nèi)容
人工方式

每次運(yùn)輸進(jìn)入門禁時(shí)在門禁處由工作人員在軟件中選擇收貨單,保存數(shù)據(jù)發(fā)出IC卡

自助發(fā)卡方式

每次運(yùn)輸進(jìn)入門禁時(shí),司機(jī)下車到達(dá)門禁室,在自助終端上刷身份證(可選)、輸入驗(yàn)證碼(一車一密) 發(fā)出IC卡,或者錄入密碼發(fā)出IC卡。


出廠收卡


類型
內(nèi)容人工方式每次在車輛出廠時(shí),由門禁工作人員人工收卡,并且在系統(tǒng)中執(zhí)行收卡審核操作,審核通過自動(dòng)打開出廠道閘自助收卡方式出廠門禁處司機(jī)不下車把IC卡插入自助收卡機(jī),自動(dòng)收卡、自助打印過磅單


人工發(fā)卡方式

根據(jù)司機(jī)攜帶的送貨單,選擇采購訂單數(shù)據(jù),手動(dòng)發(fā)出一張IC卡,發(fā)卡的起始點(diǎn)根據(jù)工廠布局可部署在門崗、地磅。


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自助發(fā)卡方式

客戶在手機(jī)APP平臺(tái)中輸入采購送貨單(關(guān)聯(lián)到采購合同,錄入運(yùn)輸?shù)能囕v號(hào)碼、司機(jī)手機(jī)號(hào)、駕駛證號(hào)等信息),在經(jīng)系統(tǒng)審核后自動(dòng)生成6位數(shù)的送貨密碼,司機(jī)在廠內(nèi)開票自助終端機(jī)輸入車牌號(hào)碼(可選),填入送貨驗(yàn)證碼(驗(yàn)證碼通過短信平臺(tái)或APP推送給司機(jī)),由自助終端機(jī)自動(dòng)發(fā)出IC卡,無需廠內(nèi)工作人員人做任何操作,全程由司機(jī)自助操作,真正實(shí)現(xiàn)下單、開票自動(dòng)化、自助化、無人化操作。


現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備


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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可以把自助發(fā)卡終端放置于門禁或地磅處,同時(shí)能夠在此終端機(jī)上出廠回收IC卡,打印過磅小票的功能。


門禁管理

門禁管理系統(tǒng)旨在對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行管理,并對(duì)車道進(jìn)行控制。門禁系統(tǒng)對(duì)進(jìn)廠車輛須進(jìn)行身份合法性判定,并控制道閘起降,登記入場(chǎng)時(shí)間、保存數(shù)據(jù);對(duì)出廠車輛進(jìn)行出廠業(yè)務(wù)完整性判定,并控制道閘起降,記錄出場(chǎng)時(shí)間、保存數(shù)據(jù)。


主要設(shè)備

序號(hào)
設(shè)備功能說明
1計(jì)算機(jī)
運(yùn)行門禁管理模塊(執(zhí)行交通控制、人工收發(fā)卡、發(fā)行電子標(biāo)簽等操作)2道閘
控制車輛進(jìn)出廠3電子標(biāo)簽發(fā)卡器對(duì)未張貼(或更換)的電子標(biāo)簽車輛發(fā)行電子標(biāo)簽4電子標(biāo)簽讀卡器自動(dòng)識(shí)別電子車號(hào)5門崗交通控制器實(shí)現(xiàn)門崗道閘的自動(dòng)控制6LED顯示屏顯示在門禁通道當(dāng)前讀到的車號(hào)信息,并指示道閘關(guān)倒計(jì)時(shí)信息7桌面式IC卡讀卡器人工收發(fā)IC卡


設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)示意圖


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門禁功能介紹

入廠管理

1、系統(tǒng)中先維護(hù)好電子車號(hào),并標(biāo)識(shí)該車號(hào)為營運(yùn)車輛或非營運(yùn)車輛,營運(yùn)車輛還需標(biāo)識(shí)業(yè)務(wù)類型(可多選)。


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2、對(duì)于營運(yùn)車輛,運(yùn)輸司機(jī)到達(dá)門禁,系統(tǒng)讀到電子標(biāo)簽或車牌攝像機(jī)識(shí)別的車號(hào)并與系統(tǒng)車輛信息庫進(jìn)行比對(duì)同時(shí)作業(yè)務(wù)合規(guī)性檢查(如是否訂單、GPS檢查等),檢查通過后自動(dòng)打開進(jìn)廠道閘,車輛通過后自動(dòng)關(guān)閉道閘;根據(jù)實(shí)際情況系統(tǒng)也也可以設(shè)成門衛(wèi)審核后自動(dòng)打開道閘(可選)。

3、非營運(yùn)車輛(小車等辦公車輛)系統(tǒng)讀到車號(hào),自動(dòng)打開道閘,并在系統(tǒng)中形成通行記錄。


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門禁出廠

1、車輛在二次稱重完畢后,將車輛駛到出廠門禁車道;

2、司機(jī)下車將IC卡交給門崗工作人員,門崗操作人員在電腦上刷IC卡,系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出相當(dāng)前車輛關(guān)聯(lián)的單據(jù)供操作人員審核,審核通過出廠車道的道閘自動(dòng)開啟,當(dāng)車輛完成出廠后,道閘自動(dòng)關(guān)閉;或者,采用自助收卡,在收卡后出廠車道的道閘自動(dòng)開啟,當(dāng)車輛完成出廠后,道閘自動(dòng)關(guān)閉。


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無人值守自助計(jì)量管理

無人值守智能計(jì)量管理系統(tǒng)集物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)檢測(cè)、流媒體、模式識(shí)別、自動(dòng)化、信息處理和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)于一體,不僅實(shí)現(xiàn)了各種物資的自動(dòng)稱重和數(shù)據(jù)采集處理,與用戶采購、生產(chǎn)、銷售、管理等部門的數(shù)據(jù)資源共享,還能進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理、有效堵塞各種管理漏洞,實(shí)現(xiàn)了使業(yè)務(wù)辦理過程網(wǎng)絡(luò)化、電子化,為用戶領(lǐng)導(dǎo)層的決策提供可靠及時(shí)的依據(jù)。

無人值守智能計(jì)量管理系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)管理下的,由電子汽車衡、工業(yè)計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備、PLC交通控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)刷卡計(jì)量終端、自助計(jì)量操作終端、IC卡讀卡器、、IC卡、RFID讀寫器、電子標(biāo)簽、道閘(攔桿機(jī))、LED顯示屏及配套集成附件(如紅外探測(cè)器、攝像機(jī)、打印機(jī)等)組成,。

工作模式和特點(diǎn)

工作模式

根據(jù)工廠的實(shí)際情況無人值守計(jì)量系統(tǒng)可配置成司機(jī)不下車過磅模式和司機(jī)下車自助過磅模式,根據(jù)磅房與門禁的位置可以有:門禁與地磅合并,門禁與地磅不合并兩種使用場(chǎng)景。

系統(tǒng)特點(diǎn):

提高計(jì)量效率,單車計(jì)量時(shí)間由原來的3~4分鐘縮短為15~30秒;

整個(gè)計(jì)量過程自動(dòng)完成,無需人工干擾,實(shí)現(xiàn)真正無人值守;

合理分配和調(diào)度衡器的使用負(fù)荷,挖掘并發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有衡器單位時(shí)間內(nèi)的最大效能;

采取人秤分離、歷史皮重曲線對(duì)比、紅外限位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、圖像抓拍等多種防作弊手段;

24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳感器、儀表運(yùn)行狀態(tài),出現(xiàn)異常自動(dòng)報(bào)警;

建立多種系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案,保證系統(tǒng)在異常情況下可實(shí)現(xiàn)無中斷計(jì)量;

系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì),根據(jù)客戶需要進(jìn)行功能剪裁,可實(shí)現(xiàn)快速集成。

 

無人值守過磅控制流程介紹(雙向方式)


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磅上為空且一切正常的情況下,兩個(gè)方向紅綠燈均顯示綠色,否則為紅;

根據(jù)排隊(duì)系統(tǒng)LED屏幕及語音指示,司機(jī)準(zhǔn)備上磅;

UHFRFID讀卡器感應(yīng)車輛標(biāo)簽卡中信息或車牌攝像機(jī)讀到車牌號(hào),系統(tǒng)檢查車輛信息是否合法(車輛是否插隊(duì),是否允許上磅等條件),如合法則駛?cè)敕较蚣t綠燈變綠,同時(shí)道閘抬起,語音提示“請(qǐng)上磅”

汽車上衡,紅綠燈變紅色,同時(shí)駛?cè)敕较虻篱l落下—紅外對(duì)射器檢測(cè)車輛是否完全上磅,若車輛沒有完全上磅,語音提示“紅外被擋,請(qǐng)停好車”

不下磅刷卡計(jì)量模式:

此時(shí)軟件不進(jìn)行稱重作業(yè),待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后,司機(jī)在刷卡終端刷IC卡,系統(tǒng)檢查IC卡車號(hào)與RFID車號(hào)是否匹配,如果—稱重?cái)?shù)據(jù)保存,視頻抓拍車輛信息圖片、生成視頻回放記錄,同時(shí)語音播報(bào)相關(guān)提示信息。

下磅自助機(jī)計(jì)量模式:

駛出方向道閘抬起

車輛駛出

駛出方向道閘落下

進(jìn)出紅綠燈都變綠,系統(tǒng)進(jìn)入下一車稱重流程

 

人工計(jì)量界面:


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自助計(jì)量操作終端操作畫面:


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司機(jī)自助計(jì)量操作終端


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系統(tǒng)集成功能模塊

儀表數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與數(shù)據(jù)穩(wěn)寫模塊

自動(dòng)采集稱重儀表數(shù)據(jù),同步顯示儀表數(shù)據(jù),兼容目前市場(chǎng)上大部分稱重儀表;

數(shù)據(jù)穩(wěn)寫功能,通過儀表穩(wěn)定標(biāo)志位與自研的稱重?cái)?shù)據(jù)判穩(wěn)算法相結(jié)合,在數(shù)據(jù)未穩(wěn)定前系統(tǒng)不會(huì)保存數(shù)據(jù),確保計(jì)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效。

儀表通訊掉線檢測(cè)功能,發(fā)現(xiàn)通訊異常時(shí)禁止過磅并發(fā)出報(bào)警。

紅外防作弊模塊

在汽車衡兩端各安裝一對(duì)紅外設(shè)備,通過紅外對(duì)射對(duì)過磅車輛進(jìn)行定位,防止車輛在未完全上磅的情況下過磅,防止司機(jī)作弊,保障了計(jì)量作業(yè)的安全性;

電子車號(hào)認(rèn)證管理模塊

基于RFID射頻卡或視頻識(shí)別電子車號(hào)識(shí)別功能,將IC卡、車輛、貨物、運(yùn)輸單位等信息實(shí)現(xiàn)唯一性綁定關(guān)系,實(shí)現(xiàn)信息封閉管理,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;

視頻抓拍模塊

通過安裝在汽車衡前后和車廂頂部網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭,自動(dòng)抓拍車輛過磅時(shí)的照片,自動(dòng)生成過磅視頻記錄,供稽查部門任何時(shí)候查看調(diào)用。

交通控制模塊

在汽車衡兩端各安裝一臺(tái)道閘和紅綠燈,通過交通控制系統(tǒng)控制道閘的開啟、關(guān)閉,紅綠燈的切換提示, 提醒駕駛員綠燈允許上磅過磅、紅燈禁止上磅過磅,嚴(yán)格的道閘控制功能確保一車一磅,避免前車未完全下秤,后車已上秤,確保儀表每次過磅作業(yè)完成后都能歸零,有效防止重量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

自動(dòng)讀寫卡模塊

司機(jī)不下車刷IC卡,自助IC卡終端機(jī)讀取IC卡數(shù)據(jù),在允許此車輛過磅后,軟件系統(tǒng)自動(dòng)保存數(shù)據(jù),寫IC卡的標(biāo)志狀態(tài),以及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),完成后語音和LED屏提示。

語音播報(bào)指揮模塊

整個(gè)過磅流程中,配有人性化語音引導(dǎo)功能,實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話功能,保證過磅的正確性、完整性、高效性。如:擋住紅外線,提示:“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”;刷卡時(shí),提示:“刷卡成功”;稱重保存后,提示:“車號(hào)、重量”;稱重完畢后,提示:“稱重完畢,請(qǐng)離開秤臺(tái)”。

重量曲線檢測(cè)模塊

可以實(shí)時(shí)顯示平滑的重量曲線圖,防止汽車衡被一些不法分子安裝遙控器,人為操控地磅的重量數(shù)據(jù),造成企業(yè)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

具備無人值守相關(guān)硬件設(shè)備的測(cè)試功能。如測(cè)試儀表通儀是否正常,道閘工作是否正常,PLC工作狀態(tài)是否正常等

系統(tǒng)提供集中式的設(shè)備管理界面,可根據(jù)設(shè)備工作狀況選擇關(guān)閉或開啟

① 紅外可關(guān)閉,則不進(jìn)行紅外較驗(yàn)

② 欄桿可以選擇手工開啟,系統(tǒng)開啟,也可以選擇一直處于開啟狀態(tài)。

③ 所有欄桿旁要求有可以進(jìn)行手動(dòng)開起關(guān)閉欄桿的開關(guān)

④ RFID讀卡器損壞時(shí)也可以選擇停止RFID車號(hào)校驗(yàn),只憑IC卡進(jìn)行相關(guān)作業(yè)(稱重及放散認(rèn)證環(huán)節(jié))。


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提供自動(dòng)稱重/手動(dòng)稱重切換功能,當(dāng)無人值守系統(tǒng)因各種原因無法正常工作時(shí),可以通過手/自動(dòng)切換功能切換到手動(dòng)模式,保證廠內(nèi)物流業(yè)務(wù)不受影響。

對(duì)車輛作業(yè)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,提供各種管理報(bào)表。

自動(dòng)判別空車自重、載重以及作業(yè)狀態(tài)是否正常;

主要業(yè)務(wù)功能

系統(tǒng)支持多種計(jì)量稱重業(yè)務(wù)類型

散裝水泥銷售發(fā)運(yùn)流程

袋裝水泥銷售發(fā)運(yùn)流程

商砼銷售/退貨發(fā)運(yùn)流程

空車出廠發(fā)運(yùn)流程

采購收貨流程

內(nèi)轉(zhuǎn)物流發(fā)運(yùn)流程

廢舊物流發(fā)運(yùn)流程

工廠內(nèi)部車輛(非營運(yùn)車輛)在非磅通道通過流程(可選 )

支持運(yùn)輸車輛的雙向過磅或單向過磅作業(yè)

僅允許從東向西上磅

僅允許從西向東上磅

兩個(gè)方向均可以上磅

標(biāo)準(zhǔn)稱重計(jì)量(二次稱重)

在標(biāo)準(zhǔn)稱重計(jì)量模式下,貨物的計(jì)量業(yè)務(wù)需要執(zhí)行 “皮重/毛重”或“毛重/皮重”二次稱重作業(yè)才能完成。

一次稱重計(jì)量

為加快過磅速度,提高通行效率,對(duì)于攪拌站罐車、礦山倒運(yùn)車輛、廠內(nèi)倒運(yùn)車輛可采用一次稱重計(jì)量模式,在本模式下可在系統(tǒng)皮重庫中預(yù)置好車輛的皮重,車輛重車上磅后,系統(tǒng)自動(dòng)讀取RFID電子車牌,并以電子車牌號(hào)在車輛皮重?cái)?shù)據(jù)庫查找對(duì)應(yīng)車輛的皮重,直接采集毛重?cái)?shù)據(jù)后,系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出凈重。


剩余料處理

有剩余料,司機(jī)打印過磅單并通知調(diào)度員;

調(diào)度員通知試驗(yàn)室決定是否可用;

如果不可用,司機(jī)將車輛開到水池,清洗掉;然后再空車過皮重;

如果可用,調(diào)度員在系統(tǒng)中做退砼處理,取該車輛最近一次的皮重,作為當(dāng)前皮重;

試驗(yàn)室決定是否要要與別的車輛分料;

剩余料按已裝料計(jì)算,然后優(yōu)先裝車,再送貨到工地。

工地退貨處理

工地退貨,車輛開回,稱重;

按剩余料處理。

皮重超重處理

設(shè)定車輛的標(biāo)準(zhǔn)皮重;

設(shè)定皮重的允許超重范圍;

記錄車輛的每次過磅的實(shí)際皮重;

定期打印車輛的皮重超重(每次實(shí)際皮重與標(biāo)準(zhǔn)核定皮重之差)報(bào)表;

安排皮重超重車輛清理水泥積垢。

毛重超重處理

設(shè)定毛重允許超重范圍

當(dāng)毛重超重超過允許的范圍時(shí)報(bào)警,不保存毛重?cái)?shù)據(jù);

司機(jī)通知調(diào)度員處理;

如果不需要分料,且車斗不會(huì)溢出,保存保重?cái)?shù)據(jù),車輛通過;

如果不需要分料,且車斗有溢出現(xiàn)象,則司機(jī)將車輛開到水池,倒掉一部分使不會(huì)溢出,再稱毛重;

如果需要分料,則與別的車輛分料后再稱毛重。

毛重偏輕處理

設(shè)定毛重允許偏輕范圍

當(dāng)毛重偏輕超過允許的范圍時(shí)報(bào)警,不保存毛重?cái)?shù)據(jù);

司機(jī)通知調(diào)度員處理;

調(diào)度員通知生產(chǎn)部門補(bǔ)料;

補(bǔ)料后再稱毛重,直至通過。


重車計(jì)量出廠

對(duì)于入廠(過一次稱重計(jì)量后)后的車輛,因各種情況臨時(shí)決定取消本次送貨業(yè)務(wù)的這種情況,可由服務(wù)中心管理人員審核此車輛允許重車出車,此車輛可以在地磅上完成二次過磅(如果已經(jīng)有一次過磅記錄),然后通過門禁出廠。


其它收發(fā)貨稱重

其它收發(fā)貨主要用于廠內(nèi)其它物資的過磅(如油品、鋼材、廢舊物資等),可由系統(tǒng)開一張其它收發(fā)貨IC卡,其它收發(fā)貨IC卡的數(shù)據(jù)不傳入客戶ERP系統(tǒng),但在無人值守系統(tǒng)中會(huì)記錄與控制完整的流程。

主要集成硬件及參數(shù)

自助計(jì)量、發(fā)卡終端


產(chǎn)品特點(diǎn)

1、平臺(tái)多樣,適用性廣泛:自助計(jì)量、自助打印,發(fā)卡機(jī)內(nèi)部功能單元采用模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)實(shí)際使用需求靈活選配諸如:稱重計(jì)量方式(雙向過磅、單向過磅)、屏顯方式、打印模式等,充分滿足各類用戶需求。

2、外觀時(shí)尚,高端大氣:采用了最先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)手段,具有外觀時(shí)尚,高端大氣的特點(diǎn),可有效提升企業(yè)形象與服務(wù)品質(zhì)。

3、堅(jiān)固耐用,穩(wěn)定可靠:在追求最高效費(fèi)比的同時(shí),選取優(yōu)質(zhì)材料器件,在散熱性能、電磁兼容性能、穩(wěn)定性能等方面經(jīng)受了長期的使用考驗(yàn),具有堅(jiān)固耐用、穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。

4、簡(jiǎn)單易用,操作簡(jiǎn)便:各功能模塊分布有序,使用者一目了然,可在極短時(shí)間內(nèi)掌握。

6、智能自檢,遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控:系統(tǒng)具有自檢功能,對(duì)內(nèi)部器件的狀態(tài)具有監(jiān)控管理功能,同時(shí)具備設(shè)備周遭環(huán)境的視頻監(jiān)控能力,為酒店提供了設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維手段。


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